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皇家娱乐场真实网址 Yi周记|奥迪宝马有新车/传奇车型将停产/电动车未来不在特斯拉?

皇家娱乐场真实网址 Yi周记|奥迪宝马有新车/传奇车型将停产/电动车未来不在特斯拉?

皇家娱乐场真实网址,最近一周,看似平静的车圈里,也有不少暗流涌动。除了国内不少新车纷纷开展上市、试驾等活动,国外也有备受关注的奥迪全新电动suv车、宝马全新3系以及炫酷到难以形容的标致概念车发布。此外,国内新能源车的发展趋势也得到了国外一些专家学者的关注。然而最后我只想问一句:你准备好和又一款经典车型说再见了吗?

澳媒:奥迪发布电动suv e-tron

当地时间9月18日,奥迪在美国旧金山发布了首款纯电动量产suv车型:奥迪e-tron,而它也做好了与梅赛德斯-奔驰eqc和宝马ix3竞争的准备。

作为奥迪首款纯电动量产suv,在沿用全新q3和q8部分设计的基础上,e-tron有着更犀利的车灯和保险杠造型,中间的格栅没有完全封死,贯穿式的尾灯及类似箭头设计的灯带也比较具有辨识度。新车长宽高分别为4901mm、1935mm、1606mm,轴距达2928mm,整体尺寸介于奥迪q5和q7之间。值得注意的是,其风阻系数为cd0.27,在suv中属于不错水平。

而新车最大的亮点要数前几日被雷克萨斯抢先发布的虚拟后视镜(选装),奥迪e-tron也成为继雷克萨斯全新es之后第二款可以选装该配置的量产车。虚拟后视镜通过位于车内a柱底部的液晶屏来显示路况,理论上有更广的视野和更少的盲区。充电口设计在车头位置,左右分别设计了普通和快充接口,以适应不同国家的用车习惯。

新车内饰采用了最新的奥迪设计风格,双液晶屏和四幅方向盘的布局也和a8类似。从官方公布的信息来看,这款车搭载了两台电动机,其系统输出功率可以达到300kw,峰值扭矩为664n·m,百公里加速时间为5.7秒,电子控制时速最高可以达到200km/h。新车的前后轴动力分配比例可以进行连续可变调节,大多数情况下这款车将使用后驱模式。同时,新车提供了7种驾驶模式选择,自适应空气悬架系统可以兼顾舒适性和操控性。

在备受关注的续航方面,奥迪e-tron可以支持高达150kw的直流快速充电站充电,30分钟即可将电池充满,家用电源插座充电需要8小时左右,续航里程或超过400公里。

消息来源:caradvice.com

美媒:新一代宝马3系发布预告图

近日,宝马针对即将开幕的巴黎车展发布了官方新闻稿,不过当中并未提及全新一代3系的信息。无独有偶,网上曝出了一张全新3系(g20)的预告图,随后被autocar的记者证实,该预告图正是全新一代宝马m340i。

虽然目前还无法获知新车全貌,但从预告图中不难看出新一代3系将拥有全新的led天使眼大灯以及相连的双肾进气格栅,此外宝马或将在全新3系上提供激光大灯等选装配置。根据此前新车的路试信息得知,新车将减重55公斤,风阻系数也降低至0.23cd。

动力方面,宝马m340i将搭载3.0t直列六缸发动机,最大功率为360-370马力左右,并可选装xdrive四驱系统,传动方面与之匹配的将是8速自动变速箱。

消息来源:motor1.com

英媒:电动车未来取决于中国而非特斯拉

特斯拉作为世界最受关注的电动汽车生产商,一直被很多人认为是电动汽车的未来引领者。然而近日有英国学者表示,决定未来电动汽车发展方向的并非特斯拉或美国,而是中国。

日前,伦敦国王学院政策研究所客座教授尼克•巴特勒表示,电动汽车产业越做越强的是中国,目前全世界约有300万辆电动汽车,其中约三分之二在中国制造并使用。今年上半年,中国电动汽车及其他非汽油车的产量增长至50万辆。如今,中国每1000人汽车保有量已经从21世纪初的20辆增加到现在的逾100辆,每月新上牌汽车超过150万辆。

目前,中国各地多个大城市正在试点利用刺激措施和限制政策来强制推行电动汽车,如果中国坚持未来五年把四分之一的新车牌发给电动汽车,那么全球电动汽车总量将增加约2500万至3000万辆。如此一来,全球电动汽车的任何一项重大转变都将由政府倾全力支持技术发展的中国主导。

消息来源:英国《金融时报》

英媒:标致e-legend概念车把复古带回潮流

日前,标致汽车公司发布了旗下e-legend概念车的官图。这款纯电动车型将在即将开幕的巴黎车展上亮相,整体造型源自50年前标致经典的504 coupe,也在复古之中融入了当下的潮流元素。

与很多现代的概念车不同,e-legend的整体形象并不激进,大小适当的窗口和对驾驶者友好的座舱,一点都不脱离实际。四眼的大灯用上了led光源,对应尾部的“狮爪”尾灯让整车显得复古又张扬。车身复杂又古典的线条也是标致设计总监gilles vidal对平衡未来感和实用性的一种探索。中网的logo采用了50年前的款式,同时在引擎盖上镶嵌了e-legend的标识,也是对当年经典的致敬。

在看似复古布局的内饰设计下,造型新颖的方向盘可进行隐藏式收纳;49英寸超大尺寸液晶屏几乎覆盖了整个中控台,还有蓝色的天鹅绒面料座椅和车内独特的木质饰板,更是让这款极具未来感的概念车找回了古典的感觉。此外,该车同样拥有电子外后视镜,车内相应的屏幕不仅可以显示外部情况,还可以在启动车辆时显示欢迎消息以及充电状态。

尽管标致官方公布了e-legend概念车的双电机驱动形式,以及456马力最大功率、800牛米最大扭矩以及595公里的续航里程,不过标致目前并没有把这款概念车进行投产的打算。设计总监表示,虽然这辆概念车可以很大程度提升品牌形象,不过从公司层面考虑,投入产出比也是一个重要的因素。

消息来源:autoexpress.co.uk

法媒:大众明年将正式停产甲壳虫

日前,大众集团宣布将于明年停产诞生至今已超过半个世纪的甲壳虫车型,转而将重点目光投向未来的电动汽车领域。

诞生于上个世纪30年代的甲壳虫,作为德国工业的重要产品,至今在全世界范围内都有巨大的销量和重要的影响。1972年2月17日,第15007034辆甲壳虫车出厂;1981年5月15日,第2000万辆甲壳虫汽车在工厂下线。1998年为重振销量、在美国推出“新甲壳虫”以来,大众已在全球范围内售出超过50万台甲壳虫新车。不过今年头八个月,大众在美国仅卖出了1.11万辆甲壳虫,相较去年同期继续下滑2.2%。从数据上看,如今的美国消费者似乎更倾向jetta、tiguan等更为实用的车型。

甲壳虫的停产对于大众来说也是一个重要的转折点。这家德国汽车制造商近三年来备受排放测试作弊丑闻的困扰。如今,大众又准备推出一波又一波的电动汽车来吸引新一代具有环保意识的消费者。在甲壳虫停产的声明中,大众高层表示目前公司正加速其电气化战略,并没有其它车型来替代甲壳虫,不过在停产之前大众还会推出两款甲壳虫最终版车型以宽慰车迷。

消息来源:路透社

编辑 | 辜雪

责编 | 陈敏浩

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